O momento da audácia: túnel submerso entre Vitória e Vila Velha

Publicado como coluna no site A Gazeta em 20 de agosto de 2026, o texto analisa a possibilidade de implantação de um túnel submerso entre Vitória e Vila Velha e coloca a Parceria Público‑Privada (PPP) como alternativa prática para viabilizar a obra. O autor argumenta que a mobilidade da Grande Vitória exige soluções estruturantes e que a tecnologia de túneis submersos deixou de ser uma aposta para se tornar uma solução madura, aplicável a regiões portuárias complexas como a da região metropolitana. Como evidência de viabilidade e apetite do mercado, a coluna menciona o leilão do túnel Santos–Guarujá, ocorrido em setembro de 2025, no qual o grupo português Mota‑Engil Latam venceu a concessão, superando a espanhola Acciona; esse caso é apresentado como exemplo de sucesso recente de concessão/PPP para travessia submersa no Brasil. O texto sugere que, diante desse precedente, autoridades e planejadores locais deveriam reabrir o debate técnico, regulatório e financeiro sobre um projeto similar entre Vitória e Vila Velha, considerando modelos de concessão ou PPP, estudos de viabilidade e o interesse de investidores privados. A coluna também aponta que projetos dessa magnitude demandam coragem política e um desenho contratual que equilibre riscos entre poder público e iniciativa privada, além de planejamento integrado com portos e demais infraestruturas da região. O foco central da publicação é, portanto, a promoção do uso de PPPs/concessões como instrumento para viabilizar uma grande obra de infraestrutura urbana e metropolitana envolvendo Vila Velha.